2023.07.25

金屬表面處理專題-等離子滲氮（離子氮化）、滲碳表面熱處理比一比

在GearKo行星減速機裡，為了使齒輪更具有耐磨性及保有韌性及強度，針對不同大小模數的齒輪，採用了不同的表面硬化工藝處理，齒輪表面硬化依齒輪模數大小以M0.5做分界，M0.5以上使用滲碳處理，M0.5以下使用等離子氮化處理。以下比對表供各位讀者參考：

	齒面滲碳處理	齒面等離子氮化處理
優點	操作簡單，設備便宜，技術含量較低，滲碳後表面硬度HRC55~62擴散層深(0.5~1.5mm)，工藝時間短。	新興工藝，電腦自動化操作，設備貴，高技術含量，鋼材前製程穩定，氮化後表面硬度HRC55~62可精準控制擴散層(0.2~0.4mm)，氮化溫度低，變形量幾乎沒有變形，可製無白層工藝。
缺點	因滲碳溫度高達850~950℃變形量大，滲碳後需精加工處理。	工藝時間長，硬度擴散層相較於滲碳處理淺。
應用場合	一般機械結構件，軸類，中小型需表面硬化耐磨件，適合模數M0.5以上齒輪。	一般高精密小型機械結構件，軍工、航太、醫療等微小齒輪表面硬化耐磨件，適合模數M0.5以下齒輪。

依齒輪為例

1.綠線為離子氮化硬化擴散層，齒中間保有調質韌性。

2.綠線+紅線約超過齒深，為全齒硬化，一般滲碳擴散層深為0.5~1.5mm，齒輪如果受衝擊即崩齒。

綜合來看，根據應用需求，選擇合適的表面硬化處理方法能有效提高齒輪的性能和耐用性。若您有興趣了解更多關於GearKo行星減速機的詳細資訊，請聯繫我們。